排油煙裝置組要用在汽輪機排油煙系統(tǒng)

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作者來源:李清 ?? 發(fā)布時間： 2019-05-25 16:35

導讀：汽輪機排油煙裝置對汽輪機排油煙系統(tǒng)在裝置配備排油煙風機與油煙分離器結(jié)構(gòu)上作了設計改進。汽輪機排油煙裝置經(jīng)電廠試用表明：改時后的排油煙裝置性能可靠，徹底解決了原

汽輪機排油煙裝置簡介：

汽輪機排油煙裝置對-產(chǎn)汽輪機排油煙系統(tǒng)在裝置配備排油煙風機與油煙分離器結(jié)構(gòu)上作了設計改進。汽輪機排油煙裝置經(jīng)電廠試用表明：改時后的排油煙裝置性能可靠，--原排油煙系統(tǒng)長期以來-直存在的缺陷。通過對汽輪機排油煙裝置及油煙分離器結(jié)構(gòu)的改進設計、--產(chǎn)汽輪機組長期以來運行中排油煙不暢的問題。關(guān)鍵詞排油煙系統(tǒng)，排油煙風機，油煙分離器0前言汽輪機組運行中，其排油煙系統(tǒng)是否合理發(fā)揮功效，直接影響機組的-性能指標，尤其是對機組的調(diào)速系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)安全、穩(wěn)-運行起著至關(guān)重要的作用。在對-產(chǎn)機組運行情況的跟蹤調(diào)查時，我們發(fā)現(xiàn)很多電廠站汽輪機排油煙系統(tǒng)普遍地存在著排煙不暢，排油壞風機漏油，軸承箱擋油環(huán)進汽嚴重而導致潤滑油的油質(zhì)劣化等現(xiàn)象。

汽輪機排油煙裝置設計理念：

汽輪機排油煙裝置針對傳統(tǒng)風機缺陷，將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”，內(nèi)設疏油回路，蝸殼內(nèi)不會積油；電機與蝸殼聯(lián)為-體，葉輪軸與蝸殼間由動密封改為靜密封，使得密封變得容易可*；由新材料制成的濾網(wǎng)式分離器替代了舊式螺旋結(jié)構(gòu)，油煙分離效果得到根本改善，符合文明生產(chǎn)的要求；針對傳統(tǒng)風機葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產(chǎn)生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質(zhì)制作葉輪，避免了火花的產(chǎn)生，延長了軸承及電機的使用-。由于機組隨運行的情況及時間變化而產(chǎn)生的油煙量和漏汽量會發(fā)生變化，所以電機-速運轉(zhuǎn)不合理，會耗費能源。我公司研制開發(fā)的具有變頻調(diào)速系統(tǒng)的-效智能排油煙裝置，可-監(jiān)測油箱中的負壓情況，閉環(huán)運行，自動調(diào)整風機的轉(zhuǎn)速，使主油箱和軸承箱內(nèi)始終保持在-300Pa左右的微負壓狀態(tài)，并可根據(jù)電廠的實際情況-化設計，預留出相應的DCS接口。在安裝上，原風機只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。因為回油管比較長，軸封漏汽進入軸承箱后，逐漸凝結(jié)成水，油中進水的情況相當嚴重。所以我們在主油箱原有風機改造的基礎(chǔ).

排油煙裝置傳統(tǒng)風機的缺陷：

傳統(tǒng)排油煙裝置風機均為臥式結(jié)構(gòu)，葉輪軸與蝸殼間是動密封。蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間漏油-為嚴重。風機為普通離心式風機，不是出力不足就是負壓過-，致使油中進水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調(diào)節(jié)元件失靈，嚴重-脅著機組的安全運行。特別是由于負壓過-，-量透平油被抽出，排油口出現(xiàn)“噴油”現(xiàn)象，浪費--，也影響電廠的文明生產(chǎn)；同時因為負壓過-，-量軸封漏汽進入軸承箱后順回油母管進入主油箱。在途中凝結(jié)成水，使透平油中帶水，油質(zhì)乳化，危及機組安全運行。另-方面，傳統(tǒng)風機一般只在主油箱上安裝，沒有對軸承箱加以考慮。軸承箱內(nèi)油煙積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現(xiàn)場，存在火災隱患。

主油箱排油煙裝置--：

1、整套主油箱排油煙裝置密封性能好，立式結(jié)構(gòu)，無任何-，-勞永逸；

2、出力可調(diào)，P-Q曲線平緩，確保主油箱，軸承箱內(nèi)在-300Pa左右微負壓下運行；

3、葉輪和外殼采用不同材料，不會產(chǎn)生火花，安全可靠；

4、采用三-油煙分離裝置，-分離油煙，保護生產(chǎn)環(huán)境，達到文明生產(chǎn)；

5、排油煙裝置免維護設計，節(jié)約材料消耗，減輕工人維護量；

6、配有變頻自動控制-PID調(diào)節(jié)功能的-效智能排油煙裝置，自動調(diào)節(jié)風機轉(zhuǎn)數(shù)，達到自動調(diào)整負壓的目的；

7、采用鑄造葉輪，動平衡性能-好，牢固。

-效無-排油煙裝置技術(shù)參數(shù) ：

1、風機振動限直按JB/T8689-1998-要求。

2、風機噪音限值按JB/T8690-1998標準-。

3、型號釋義

汽輪機排油煙裝置簡要說明：

1、GPY系列-效無泄露排油煙裝置適用于火力發(fā)電廠，除在6MW~800MW的汽輪機主油箱及軸承箱上應用外，在各種輔機（給水泵、送風機、引風機等）也可-應用。

2、對于100MW以上機組，主油箱采用-套，軸承箱采用-套。兩臺裝置中間加聯(lián)絡門，有利于其中-套檢修時，另-套可帶-二個系統(tǒng)運行。

3、發(fā)電機密封油系統(tǒng)配用防-型排油煙裝置，-臺運行、-臺備用。

4、本系統(tǒng)為成套排油煙裝置，不能任意分開、精減，否則達不到理想效果。

GPY排油煙裝置-風機類別-電機類型-汽輪機功率

注：“GPY”表示排油煙裝置；“風機類別”分為智能型、普通型兩種，智能型用“T”表示，普通型不標注；“電機類別”分為防-型、普通型兩種，防-型用“HB”表示，普通型用“Ⅱ”表示；“汽輪機功率”單位MW，標注時以阿拉伯數(shù)字表示并省略單位。

排油煙裝置示例1：GPY-T-HB-125表示適用于125MW機組，配備防-電機的智能型排油煙裝置；

排油煙裝置示例2：GPY-Ⅱ-200表示適用于200MW機組，配備非防-電機的-效汽輪機排油煙裝置。其中GXP-排油煙裝置。 GXP排油煙裝置的布置方式：根據(jù)實際情況，對于油系統(tǒng)風機，可直接將原來風機拆除，按我方安裝風機方式安裝即可，-備-用，也可兩臺同時運行。

主油箱排油煙裝置訂貨選型注意事項：

1、對于100MW以上機組，主油箱采用-套排油煙裝置，軸承箱采用-套排油煙裝置。兩臺排油煙裝置中間加聯(lián)絡門，有利于其中-套排油煙裝置檢修時，另-套排油煙裝置可帶-二個排油煙裝置系統(tǒng)運行。

2、發(fā)電機密封油系統(tǒng)配用防-型排油煙裝置，-臺運行、-臺備用。

3、本系統(tǒng)為成套主油箱排油煙裝置，不能任意分開、精減，否則達不到理想效果

汽輪機排油煙裝置規(guī)格型號技術(shù)參數(shù)：

規(guī)格型號	適用機組（MV）	功率（KW）	轉(zhuǎn)速（rpm）	風量（m3/s）	全壓（pa）	分離器尺寸	排煙管口徑	備注
GXP-II	12～25	2.2	2840	0.300	3500	Φ219	Φ108/133	可以在風機進出口加裝變徑管以適合電廠實際管徑 HB系列適用于氫冷機組的密封系統(tǒng)
GXP-II	50～100	3	2880	0.320	4000	Φ273	Φ133/159
GXP-II	125～800	4	2890	0.386	5000	Φ325	Φ133/159
GXP-HB	12～200	3	2880	0.320	4000	Φ273	Φ133/159
GXP-HB	300～800	4	2890	0.386	5000	Φ325	Φ133/159
GXP-HB	特殊要求	2.2	2840	0.300	3500	Φ219	Φ108/133
GXP-F	液力耦合器等輔機	0.37	2800	0.27	950